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【加密碟】SAC 32GB i-Drive Apple專屬智慧加密快閃鋁合金隨身碟(MFI認證)

?顏色：蘋果金

1入NT$1390原價$3880購物含運



產品特色

●輕鬆Apple裝置間移動檔案

●即插即用，免用i-Tunes傳輸

●即時同步相片/影片/通訊錄

●內建電池，可支援充電功能

●不同的檔案類型分別歸類

●安全加密的快速傳輸

●可密碼鎖定Apple裝置的檔案

●音樂、照片、影響、檔案皆適用

●採用AES-256bit高階加密技術熱賣

●可直接從隨身碟撥放檔案，不佔記憶體

●採用鋁合金精品級工藝技術

●重量極輕、厚度極薄、體積極小

●自備電池，不消耗Apple裝置電力

●通用於iPhone、iPad、MAC、PC、NB

















商品說明

品名：【加密碟】SAC 32GB i-Drive Apple專屬智慧加密快閃鋁合金隨身碟（MFI認證）

顏色：蘋果金

重量：24g

尺寸: 66mm x 30 mm x 9.9mm

電池：內建190mAh鋰電池

加密規格：美國國家安全局AES256bit高階加密技術

連接介面：Lightning/USB 2.0

相容性：IOS 7.0或以上的規格

Windows XP/7/8/MAC作業系統相容使用，無需驅動程式

iPhone 5/6/6plus/iPad/iPod皆可使用

Lightning連接埠的iPhone、iPad；USB連接埠的MAC、PC、NB

免費App：iDrive

認證：CE、FCC、MFI、RoHS、D73059

產地：Made in P.R.C.

IAP2超速傳輸 To DivceW6mb/sec To USBR10mb/sec

儲存記憶卡空間擴充(Micro SD card up to 32 G)

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

只要1,390元(含運)即可享有【加密碟】原價3,880元SAC 32GB i-Drive Apple專屬智慧加密快閃鋁合金隨身碟(MFI認證)1入，顏色：蘋果金?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者簡立欣╱香港報導】

今年即將進入尾聲，許多港校對台招生也將截止報名。明年港校入學有哪些變化？在港生活，有哪些需要注意？本報親訪香港校院台灣學生，全系列分為4篇報導。

要申請港校首先就是要注意申請時間。港校多是每年最後一季（10到12月）開始接受下一年的入學申請，又分早輪申請（early round）和主輪申請（main round），並依據學生的申請資料，以及補寄的學測成績，寄出面試邀請；若等到拿到學測成績才想到要報考港校，多半來不及。

全英語面試最重要

以2017年的主輪申請期限來說，香港大學最早截止，是2016年12月30日；香港中文大學、香港浸會大學和香港科技大學是2017年1月上旬；香港理工大學、香港城市大學是1月中下旬，都在學測成績公布前。只有香港教育大學最晚，是2017年5月31日截止申請。

為何港校要求這麼早寄出申請？這是因為港校是全英語教學，且重視學生的綜合表現，因此希望看到考生的其他能力，包括英語能力、表達能力、課外活動、師長推薦函等，這些都需要提早準備；全英語面試更是重中之重。學測成績當然是考量之一，但不是唯一。

此外，由於港校的官網都是英文，要填好一份網上入學申請，包括寫個人陳述，準備高中學業成績、個人特別事蹟或獎項證明，及師長推薦信（也是全英語）都要花時間去聯繫、確認。如果申請藝術類科系，更要提早寄交作品。

香港大學入學及學術交流部高級課程經理馬納說，雖然每年2月來台面試（主要是針對之前已經寄出面試通知的考生），也接受現場報名（walk-in），不過這幾年幾乎很少有人這麼做：「太趕了！現場報名常常文件證件不全，還見過有人花40分鐘填表，然後立刻全英語面試；我都替她捏把冷汗。」

中文大學招生最多

香港大學、香港城市大學、香港中文大學接受現場報好康名，但「不保證有現場面試機會」，校方表示面對面效果最好，視訊skype效果打折。像香港科技大學就完全不接受現場報名。

招生名額方面，目前以香港中文大學招生人數最多，該校表示，2016年度共錄取61名台灣學生，2017年度預計招收約50到60名；港大2016年的台籍大一新生是18人，該校並表示，這幾年每年台生大概都維持20人上下；香港科技大學也是每年10到20人左右；香港城市大學則是10人上下。

台生人數較少的香港浸會大學、香港教育大學、香港理工大學，目前還無名額限制，一般來說台生比較有機會衝刺。

（系列四之一）

旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】

搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天，回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部分，承擔著哪些任務，面臨什麼樣的挑戰，又是如何有效應對？此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。

「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務，是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止，中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務，李權指揮長表示，相比以往的載人飛行任務，此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化，存在不少新挑戰。

一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜，對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機，多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救，使搜索目標覆蓋範圍更廣，搜索效率更高。

二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷，對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天，飛船返回時段正值寒冬季節，氣溫較低，可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程，增加了現場保護措施，為太空人特製防寒服，添置保暖型睡袋和蓋毯，將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。

三、是後送運轉環節多、銜接緊，對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後，需透過直升機和固定翼飛機接力送新款往北京，特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送，整個一定要買後送程式銜接十分緊密。

四、是參試力量變化大、成分新，對人員崗位操作能力要求高。在回收之前，全系統綜合演練已進行9次，各專項演練已進行30餘次，此舉有效驗證了任務流程的正確性。

五、是新增設備多、技術狀態新，對裝備穩定運行要求高。本次任務，無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊，還是地面搜救分隊，都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後，有效確保了此次返回艙回收任務的運行。

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