每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 日?木 Hinoki 日系旅居 - 台南

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 客房餐點服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 數位電視服務

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (0.5 公里)
  • 赤崁樓 (0.9 公里)
  • 台灣府城隍廟 (0.3 公里)
  • 台南吳園 (0.3 公里)
  • 北濟寺 (0.4 公里)


商品訊息簡述非住不可:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

首部套房飯店台灣製(MIT)淡海輕軌列車「行武者號」昨於淡海新市鎮(G07)站亮相,新北市捷運局邀淡水居民、鐵道迷「試乘」。車廂以海為意象的流線設計相當吸睛,鐵道迷也誇讚座椅符合人體工學、車內採光明亮,期待未來能搭輕軌遊老街、逛漁人碼頭。

淡海輕軌是台灣「國車國造」首例,新北市副市長李四川致詞時表示,淡海輕軌列車完工象徵台灣在軌道運輸產業上,將與世界各國共同競爭,是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑。

李四川表示,淡水每年吸引400萬觀光客造訪,人數幾乎比在地居民還多,輕軌不只肩負運輸功能,更能帶動觀光,他承諾淡海輕軌一定如期完工,至於施工期間的工安意外,也會深切檢討。

捷運局表示,淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。車廂內外以水藍色系塗裝,呼應淡水的碧海藍天,大片的觀景車窗,讓陽光自然灑落,窗外美景一覽無遺。

捷運工程局表示,淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站,共計14個車站、全長9.55公里。

目前進度近5成,後續將進行列車靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,將於2018年底完工營運。

遠從宜蘭到淡水參觀淡海輕軌列車的資深鐵道迷黃先生說,車內空間寬敞,座椅也較一般捷運列車符合人體工學,車廂採光明亮,感覺很舒適。

鉅亨網編譯張正芊

知情銀行業人士及官員透露,英國央行對於今年 10 月 7 日英鎊「閃崩」的調查,最主要鎖定美國銀行花旗 (Citigroup)( (US-C) ) 在日本的交易部門。當局追查出該部門當時連續敲出賣單,加重了英鎊貶勢。

事件發生當日亞洲匯市早盤,英鎊兌美元在短短 40 秒內暴跌 9%,由 1.26 美元跳水至 1.14 美元,創 31 年來新低。英國《金融時報》周三 (7 日) 報導,儘管英國央行不認為是花旗交易員啟動拋售,但該行在東京的交易部據信是造成貶勢加重的關鍵兇手。

英國央行的公開說法是,這場英鎊閃崩並無明確單一拋售啟動;但消息人士表示,官方調查其實鎖定一特定事件:即花旗東京交易員當日在市場「格外脆弱」時,見到英鎊下挫後連續敲出賣單,宛如「慌了手腳」。

知情人士表示,英國央自由行住宿平價行監管單位對於當日英鎊一開始的下跌,其實並不特別擔心。因為半夜市場流動性較低時,匯價猛然波動並非罕見;且當時英鎊仍籠罩英國公投脫歐後的重大不確定性,支撐基礎脆弱。

不過當天英鎊跌勢的第二階段,卻出現花旗東京交易員利用所謂「Aggregator (聚合器)」程式交易工具敲出大量賣單,這種工具能同時間對一群交易下指令。而剛好當時市場冷清,並未出現買單接手,使得這些拋售指令落入「迴圈 (looping)」模式,引爆英鎊崩貶。

多名知情人士強調,當時花旗並非唯一拋售英鎊的交易商,且他們也不是想藉此獲利,而是一名交易員在慌亂中拋出太多賣單,加重英鎊貶勢。不過,通常銀行業的交易系統會設下防護網,限制「聚合器」指令落入「迴圈」模式,但花旗拒絕評論他們的防護網在當天是否正常運作。

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